Cada vez que veo un empresario potencial, le pido que lea: Creación de riqueza por RM Lala en Tata (La creación de riqueza Las Tatas del siglo XIX al XXI http://www.amazon.com/dp/0143062 … )
Algunos ejercicios del libro tal como aparecieron en Hindú “La ética empresarial de JRD Tata” ( http://www.thehindu.com/2005/07/ …)
Entonces, la palabra ética abarca todo el espectro de la conducta humana. La ética empresarial abarca cómo una persona en los negocios trata con su persona:
1. Colegas,
2. Personal y trabajadores,
3. Accionistas,
4. Clientes,
5. La comunidad,
6. El gobierno,
7. El medio ambiente e incluso,
8. La nación y su interés.
JRD siempre dijo que su modelo en todo lo que hacía en los negocios era el fundador de la Casa de Tatas, Jamsetji Tata, y que siempre que necesitaba inspiración, leía sobre su vida. En 1895, Jamsetji Tata dijo en uno de los pocos discursos que pronunció:
“No pretendemos ser más generosos, más generosos o más filantrópicos que otras personas. Pero creemos que comenzamos con principios comerciales sólidos y directos, considerando los intereses de los accionistas como propios, y la salud y el bienestar de los empleados con seguridad. fundamento de nuestra prosperidad “.
JRD comenzó Tata Airlines en 1932 junto con un amigo inglés, Neville Vincent. Tatas y Neville tenían un acuerdo por el cual Neville obtendría un tercio de las ganancias. La inversión y los servicios de JRD provienen de Tatas.
En el primer año de operación, la ganancia fue de Rs.60,000, que por el valor de hoy sería cien veces más. Cinco años después, en 1937, cuando expiró el contrato, ¡el beneficio era diez veces mayor! JRD no era entonces el presidente de Tatas y el asesor legal de Tatas, JD Choksi, sintió que el contrato no debía renovarse en los mismos términos ya que la ganancia era mucho mayor. JRD no estaba contento, pero fue y se lo dijo a Neville Vincent. Neville Vincent estaba terriblemente molesto. JRD sabía en su corazón que no era justo para el hombre que se le había ocurrido la idea y lo había ayudado a establecerla. Fue a otro abogado, un amigo y asesor en sus asuntos personales llamado Dinshaw Daji. Daji opinó que si bien Choksi era legalmente correcto, pero moralmente su opinión no lo era. JRD relató: “Fui y le dije a Neville, ‘olvídalo’, y le aseguré que los términos serían los mismos que antes”.
“¿Pero no consultó a sus codirectores?” Pregunté.
“No”, respondió JRD. “No fue correcto y justo y simplemente se lo dije”.
JRD tenía entonces treinta y tres años. Solo un año después fue elegido presidente de Tata Sons.
Lo que guió a JRD fue el poder de su convicción y no la letra pequeña de la ley.
JRD fue meticuloso con la ética financiera. Cuando le observé en 1979 que Tatas no se había expandido tanto en los años sesenta y setenta como otros grupos, me respondió con firmeza:
“Muchas veces he pensado en eso. Si hubiéramos hecho algunas de las cosas que otros grupos han hecho, hubiéramos sido dos veces más grandes que hoy. Pero no lo hicimos, y no lo habría hecho de otra manera “.
Uno de los consultores fiscales más conocidos de la India, Dinesh Vyas, dice que JRD nunca entró en un debate entre la “evasión fiscal” que era permisible y la “evasión fiscal” que era ilegal; su único lema era “cumplimiento tributario”.
En una ocasión, un alto ejecutivo de una compañía de Tata intentó ahorrar en impuestos. Antes de presentar el caso, el presidente de esa compañía lo llevó a JRD. Dinesh Vyas explicó a JRD: “Pero señor, no es ilegal”.
Suavemente, JRD respondió: “No es ilegal, sí. ¿Pero es correcto?”
Vyas más tarde escribió en un artículo, “JRD habría sido el defensor más ardiente de la opinión expresada por Lord Denning:” La evasión fiscal puede ser legal, pero aún no es una virtud “.
El punto fuerte de JRD fue su intenso interés en las personas y su deseo de hacerlas felices. Hacia el final de su vida, a menudo decía: “No sonreímos lo suficiente”. Una vez agregó: “Cuando la gente me reconoce desde un automóvil que pasa, les sonrío. No me cuesta nada y los hace felices”.
Cuando estaba escribiendo La creación de la riqueza , me contó sobre su trato con sus colegas:
“Con cada hombre tengo mi propio camino. Soy uno que tendrá plenamente en cuenta el carácter y la idiosincrasia de un hombre. Tienes que adaptarte a sus formas y tratar en consecuencia y sacar lo mejor de cada hombre”.
“A veces implica reprimirse. Es doloroso pero necesario … Para ser un líder hay que guiar a los seres humanos con afecto”.
Es una medida de su afecto que incluso después de que algunos de ellos se jubilaran, les escribiría. Pensaba no solo en los negocios sino también en las personas.
Al tratar con sus trabajadores, Jamsetji Tata lo influenció particularmente, quien en el apogeo de la explotación capitalista en 1880 y 1890 le dio a sus trabajadores seguro contra accidentes y un fondo de pensiones, ventilación adecuada y otros beneficios.
JRD quería que los trabajadores pudieran opinar sobre su bienestar y seguridad, y quería sus sugerencias sobre el funcionamiento de la empresa. Fundó en 1943 uno de los primeros departamentos de personal en la industria india. Como consecuencia adicional, surgieron dos golpes pioneros de Tata Steel, a saber, un bono de participación en las ganancias y un consejo consultivo conjunto.
Entonces, JRD miró más adelante. En un discurso en Madras en 1969, hizo un llamado a la administración de las industrias ubicadas en áreas rurales o semiurbanas para pensar en sus vecinos menos afortunados en las regiones circundantes:
“Deje que la industria establecida en el campo” adopte “las aldeas de su vecindario; deje que parte del tiempo de sus gerentes, ingenieros, médicos y especialistas calificados se ahorre para ayudar y asesorar a la gente de las aldeas y supervisar los nuevos desarrollos realizados por esfuerzo cooperativo entre ellos y la empresa “.
Para poner en práctica las ideas de JRD, se modificaron los estatutos de las principales empresas de Tata y se aceptaron obligaciones sociales más allá del bienestar de los empleados como parte de los objetivos del grupo. Los artículos de la asociación se modificaron para incluir que la compañía podría “suscribirse o continuar o de otra manera ayudar o garantizar dinero a instituciones, objetos o propósitos benéficos, benévolos, religiosos, científicos, nacionales, públicos, políticos o de cualquier otra índole”.
En el siglo XIX, el poeta, el barón Edward Thurlow, había preguntado: “¿Alguna vez esperabas que una corporación tuviera conciencia?”
La respuesta de JRD Tata fue: “Sí”.
Sobre los accionistas
Tenía su propia forma de tratar con los accionistas. Una vez en la reunión general anual de Tomco, un accionista dijo: “Señor, la calidad del jabón Hamam se ha deteriorado. Incluso el papel de regalo no es tan bueno como antes”.
“¿Quién lo dice?” JRD disparó de nuevo. “Señor, mi esposa lo dice”. “En ese caso, puedes hacer una de dos cosas: cambiar tu jabón o cambiar a tu esposa”. Accionistas encantados en tales repartees por él. Al mismo tiempo, era muy consciente de los accionistas que eran los dueños de sus empresas.
Pensando por la nación
Nunca estuvo en contra de la participación del gobierno, pero quería que el gobierno y la industria privada se movieran en armonía juntos. Logró iniciar Air India International sobre esa base. Fue su primer y último éxito en este sentido.
Nunca dobló el sistema para su beneficio. LK Jha recordó en 1986 que cuando era secretario del gobierno, JRD nunca se le acercó en nombre de ninguna compañía de Tata sino de toda la industria. No quería favores, solo justicia.
La ética empresarial se sustenta en un propósito superior al propio interés personal. El primer ministro Narasimha Rao observó que “sus esfuerzos comerciales (de JRD) fueron embellecidos por una visión superior … una preocupación por la nación y un propósito social”.
Cuando se le preguntó una vez a JRD cuáles eran sus principios rectores, explicó cinco puntos, uno de los cuales era:
“Ningún éxito o logro en términos materiales vale la pena a menos que sirva a las necesidades o intereses del país y su gente y se logre por medios justos y honestos”.
Preocupación por el medio ambiente.
En sus últimos años fue muy consciente del medio ambiente y de la parte de la industria en estropearlo. En 1992, escribió en su Prólogo a La creación de riqueza : “Creo que las responsabilidades sociales de nuestras empresas industriales ahora deberían extenderse, incluso más allá de servir a las personas, al medio ambiente. Esta necesidad ahora está bastante bien reconocida, pero aún existe una considerable Es posible que la mayoría de los emprendimientos industriales extiendan su apoyo no solo a los seres humanos, sino también a la tierra, a los bosques, a las aguas y a las criaturas que los habitan. debido a la negligencia que han sufrido durante tanto tiempo y al daño físico que el crecimiento de la industria ha infligido, y todavía les inflige “.
El Centro JRD Tata para Ecotecnología en la Fundación de Investigación MS Swaminathan se estableció en cumplimiento de su deseo.
Amor por la gente
Para JRD, India no era una expresión geográfica. Eran las personas. Cuando viajaba en automóvil con él una vez, un hombre descuidado con un bulto en la cabeza cruzaba la calle, algo que todos conocemos y que apenas notamos. JRD se volvió hacia mí y dijo: “Mira, esto es probablemente todo lo que posee el pobre hombre”.
Cuando fue galardonado con el Bharat Ratna en 1992, los empleados de Tata organizaron una función en la que soplaba una suave brisa tierra adentro del mar Arábigo. Cuando JRD se levantó para hablar, hizo el punto:
“Un economista estadounidense ha predicho que en el próximo siglo la India será una superpotencia económica. No quiero que la India sea una superpotencia económica. Quiero que la India sea un país feliz”.
Esta no era solo su esperanza, también era su vida. Trajo el sol a la vida de muchos de nosotros que lo conocimos.
(Este es un extracto del Afterward en el libro del escritor, En busca del liderazgo ético, Nueva edición, Vision Books, Nueva Delhi 2005.)
Editar: – Lo siento chicos por no mencionar la fuente (esos fueron mis primeros días en quora) 
El gigante automovilístico alemán admitió las pruebas de emisiones de trampas en los EE. UU. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) descubrió esta estafa en 482,000 automóviles solo en los EE. UU. Passat Pero VW ha admitido que alrededor de 11 millones de automóviles en todo el mundo están equipados con el llamado “dispositivo de derrota”. 
