Creo que las dos preguntas más importantes que debes hacerte primero son:
- ¿Cuál es su convicción moral (o qué teoría ética suscribe [1])?
- ¿Correcto o incorrecto para qué propósito? ¿Para quién o qué debería ser correcto o incorrecto? Y en la misma línea de sin embargo, ¿en qué escala? (esto depende de (1.) aunque)
(Dado que etiquetó esta “ética” y “moralidad”, solo estoy considerando “correcto” e “incorrecto” en ese contexto)
Enviar una flota de vehículos que queman diesel para salvar a un niño de la muerte suele ser “correcto” para muchas personas (el niño, probablemente sus padres), pero “incorrecto” para el resto de … bueno, básicamente el resto del mundo. Las estimaciones varían [2] [3] [4], pero digamos que las emisiones de diesel matan alrededor de 50,000 personas por año. Algunos de ellos probablemente niños. Y además de eso, puede contribuir a los cambios climáticos y al clima extremo que sigue [5]. Lo que de nuevo puede matar a numerosas personas, especialmente niños y otras personas vulnerables, tanto directamente (huracanes, etc.) como indirectamente (reducción de los rendimientos de los cultivos, matando lentamente a millones por inanición). Por supuesto, muchas otras cosas influyen en esto, pero para simplificar, no hablemos de geopolítica, economía, etc.
Este es un escenario bastante simple, pero hasta que tenga un método para comparar objetivamente la importancia de cosas tan diferentes, es difícil decir que algo es absolutamente correcto. ¿Qué cantidad de daño proviene de quemar cuánto diesel? Tanto en muertes por emisiones como en condiciones climáticas extremas, pero también en una disminución de la calidad de vida (lo que diría que puede ser mucho más relevante que solo mirar la cantidad de vida).
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Sin embargo, más concretamente, depende de su convicción moral. Soy en gran medida un utilitario, por lo que para mí, una forma de cuantificar el bienestar haría que esta pregunta quedara obsoleta. Excepto en los muy pocos casos en que algo causaría una cantidad igual de disminución del bienestar para uno, ya que causaría un mayor bienestar para otro Y donde los involucrados se encontraban en “niveles” iguales para empezar.
Notas al pie
[1] Categoría: Teorías éticas – Wikipedia
[2] 38,000 personas al año mueren temprano debido a fallas en las pruebas de emisiones de diesel
[3] Esta es la cantidad de motores diesel sucios que han muerto en Europa
[4] 75,000 muertes en gran parte por gases de diesel, el legado de los límites y pruebas de vehículos laxos de Europa
[5] Evaluación nacional del clima