Como silogismo, creo que su punto 4 le falla. “Overbooking” es, de hecho, una realidad estadística; cierto porcentaje de invitados no se presentará para la cena, la boda o el Derby de Kentucky. Eso es un hecho, ni moral ni inmoral. Si el consumidor no lee la letra pequeña Y no compra un seguro, ¿de quién es ese defecto moral?
Además, en el caso de vuelos con exceso de reservas, las aerolíneas ofrecen recompensas premium para los titulares de boletos preparados para esperar otro vuelo. A menudo puede volar unas horas más tarde Y obtener un boleto de ida y vuelta gratis para una fecha futura. Entonces, a menos que tenga los datos, cuestiono su afirmación de que los ingresos aumentan (o lo desafío a compensarlos con el aumento de los costos).
Los horribles resultados que atribuye a las aerolíneas en su punto 5 están completamente fuera de su control. La aerolínea no causó el retraso en la llegada al aeropuerto. La persona que pierde el vuelo hizo algo, moral o de otro tipo, que creó un problema. O ese dicho totalmente amoral que decía “La vida sucede”, intervino. Un accidente automovilístico a media milla de distancia, un camino cerrado por inundaciones, no es un fracaso moral de nadie.
En resumen: si la aerolínea sobreventas y se muestran más pasajeros de los anticipados, la aerolínea de hecho pierde. Si se muestran menos, y sus asientos están vacíos, la aerolínea podría obtener ganancias adicionales o no, pero ciertamente no porque la precisión de sus estadísticos sea un defecto moral.
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Además, a su silogismo le falta un punto 6: si una persona tiene una necesidad urgente de estar en un lugar específico en un momento específico (un funeral, tratamiento médico urgente, etc.), las aerolíneas a menudo hacen un esfuerzo serio para conseguir ese viajero cuya la tardanza no fue culpa de la aerolínea de un asiento en otro vuelo, incluso pagarle a otra aerolínea por un boleto para ayudar al pasajero cuya falla creó el problema.
Dadas todas estas variaciones, la conclusión de que la aerolínea gana más dinero no está probada. Y si la aerolínea obtuvo mayores ganancias (NO ingresos brutos) como resultado de fallas por parte de los titulares de boletos, cuyas fallas no fueron causadas o contribuidas por las acciones de las aerolíneas, no puedo imaginar por qué estarían en culpa. De hecho, como viajero frecuente, podría encontrar que el aeropuerto es MÁS inmoral si venden solo el número exacto de boletos ya que tienen asientos. Podría verme obligado a tomar un vuelo posterior, y a un costo más alto, para compensar a los pasajeros fallidos cuyos asientos vacíos la aerolínea no volvió a vender.