Uber en 2015: con el anuncio de que Uber está trabajando para desarrollar autos autónomos, ¿es ético que continúen publicitando y solicitando conductores, y promoviendo el papel como un trabajo lucrativo?

Answer 1

La pregunta no es si es ético o no, los autos sin conductor son solo una evolución, al igual que la automatización del tejido de ropa durante la Revolución Industrial en Inglaterra. Cualquier evolución, cuando se perfecciona, da como resultado la destrucción de un determinado género de trabajos y crea nuevos trabajos, en su contexto, digamos que si Uber tiene éxito en un programa sin conductor de una manera masiva, tal vez esto reducirá el trabajo como conductores. pero de lo que necesitaría manipuladores (un automóvil sin conductor en su etapa evolutiva actual necesitaría una persona detrás del volante en caso de un mal funcionamiento importante del sistema), lo que puede dar lugar a la creación de trabajos menos estresantes y mejor remunerados y los conductores actuales estaría en un buen lugar para aprenderlo. Los que tendrán éxito obtendrán nuevos empleos mejores y otros estarán fuera del mercado. Al igual que la teoría de Darwin: la supervivencia del más apto. Entonces, para concluir, creo que para una persona es extremadamente importante evolucionar con el tiempo porque una corporación pensaría en las ganancias y eso no se puede cambiar, es usted quien puede decidir cómo puede ser parte de esas ganancias.

Answer 2

Sí, porque los autos sin conductor en una jurisdicción amiga (¿tal vez Mountain View?) Están al menos a 5 años de distancia, y por lo tanto, son carnada de relaciones públicas en este momento. Tal vez 10 años, dependiendo de a quién le creas (La verdad sobre los vehículos sin conductor)

El punto no es discutir sobre si son 2, 5, 10 o 20 años. El punto es que no importa dentro de la vida media de una historia de relaciones públicas (considerablemente menos de 2 años). Es una buena relación de relaciones públicas y una historia positiva para una empresa que ha tenido problemas de relaciones públicas (“Llamamos a eso Boob-er:” Las cuatro cosas más horribles que dijo Travis Kalanick en su perfil de GQ). discutiendo la calificación idiota de Travis Kalanick, un sueño para el equipo de relaciones públicas de Uber.

En este momento, los automóviles con conductores están generando cientos de millones de dólares para Uber, y más para los conductores. ¿Por qué demonios te meterías con un modelo exitoso que muestra todos los signos de los modelos de taxis lentos y altamente regulados al proporcionar un transporte seguro, eficiente y rentable cuando y donde la gente lo necesita? No hay competencia efectiva de taxis o autos sin conductor a la vista.

A la larga, los autos sin conductor pueden hacer que todo sea diferente, pero como dijo John Maynard Keynes, “a la larga, todos estamos muertos” ( http://en.wikipedia.org/wiki/Key …)

Answer 3

Mientras leía su pregunta, mi primer pensamiento fue “Good Luck Uber”, un automóvil sin conductor que utilizaba su actual aplicación Google Map para la navegación. Google Map está lleno de errores para que los conductores los usen únicamente y solo una persona real que conduzca el vehículo puede conducirlo a su destino de manera segura. ¿Piensa cuántas veces Google Maps lo ha llevado a una ruta que está equivocada o que se dirige en la dirección incorrecta en una calle de sentido único?