Cuando dos carriles se convierten en uno y el tráfico se ralentiza o se detiene, ¿debe fusionarse lo antes posible o en el último minuto?

En Alemania (y también en Austria) tenemos una regla clara (en realidad, un párrafo de ley, hay una ley para todo en este país) para una situación como la que usted describe: use el ” Método de cremallera “, que significa: fusionar en el último momento posible al intentar mantener el flujo:


No tienes otra opción aquí. Si viola la regla y el resultado es un accidente, será responsable (en teoría, porque probablemente sea difícil de probar).

Lo realmente importante sobre esto: si está utilizando el carril sin obstáculos (aquí: el carril de atrás), es obligatorio dejar un espacio para el automóvil en el frente lo suficientemente grande, para que los automóviles del carril obstruido (aquí: el carril gris) puede unirse cómodamente, y la cremallera funciona según lo previsto.

Habiendo dicho todo eso,

  • la mayoría de los conductores alemanes no tienen idea de que realmente hay un párrafo de la ley como este (es bastante nuevo),
  • la mayoría aún mayor de los conductores alemanes en realidad no les importa una mierda y se fusionan cuando y donde quieran.

Cliff es correcto, combínelo de la manera que menos interrumpa el flujo de tráfico, pero también agregaría la advertencia para hacer esto lo antes posible.

Algunas personas piensan que conducir el carril hasta el final, donde comienza a disminuir físicamente, significa que el otro carril en el que se están fusionando TIENE que dejarlos entrar allí. Serían incorrectos, ya que aún se están fusionando en el carril, cualquier accidente causado por esa fusión daría lugar a que la fusión fuera encontrada culpable.

Debe moverse lo más rápido y seguro que pueda sin interrumpir a las personas o interrumpir el tráfico tan pronto como descubra que su carril está terminando. Si llegas al final donde el carril te está obligando físicamente a pasar, has fallado en la fusión. Rutinariamente veo a personas pasar por puntos válidos de fusión abierta, para acelerar todo el camino hasta el final del carril y forzarse. Esto no solo es desconsiderado, sino que también es mucho más peligroso.

Tampoco: debe fusionarse de modo que su acción tenga el menor efecto en el flujo de tráfico a su alrededor. Eso puede ser temprano, puede ser tarde, pero lo más probable es que esté en el medio.