¿Es ético vender asientos de aerolíneas a dos o más personas? Religion mundo y la verdad de la vida

Técnicamente, cuando una aerolínea sobreventa, no venden el mismo asiento a dos (o más) personas, porque solo permitirán que un pasajero preseleccione cada asiento (suponiendo que permitan preseleccionar asientos antes de abordar).

Lo que venden es la obligación de transportar a un pasajero de un punto a otro. Hay mucho margen de maniobra en el contrato que les permite cambiar cómo y cuándo se realiza el transporte real.

Ahora, si lo cambia a “¿es ético reservar en exceso un vuelo”, esa es una pregunta diferente. Si todas las entradas fueran totalmente no reembolsables, show o no show, diría que no. Sería como un teatro (con asientos reservados) vendiendo más de un espectáculo.

Pero, suficientes pasajeros compran boletos reembolsables y / o no se presentan, de modo que podrían tener cancelaciones de último minuto por las cuales la aerolínea no está compensada. De hecho, tengo la capacidad de hacer esto; Alaska permite a los MVP Gold cancelar incluso vuelos “no reembolsables” sin cargo por cambio, aunque la tarifa entra en una cuenta en Alaska desde la cual solo se puede usar para pagar vuelos futuros (y no todos; hay algunas restricciones en el Programa MyWallet).

Así que ahí están, esperándome, y yo … cancelo. Digamos que es solo una hora desde el embarque. De ninguna manera van a vender ese asiento ahora. Entonces, si cierran el vuelo, obtienen mucho menos ingresos. ¿Fue justo para ellos? Bueno, ese es el trato (ley de contrato de letra negra, aquí) que tienen conmigo.

Entonces, tal vez su computadora, unas semanas antes del vuelo, miró los boletos vendidos hasta ahora y se dijo a sí mismo: Hay diez de esos imbéciles de MVP de oro en este vuelo. ¡Y mira! ¡Unas cuantas Y! Solo sé que al menos una pareja se cancelará. Así que vendamos algunos asientos más en caso de que estos tipos de ‘cancelar por capricho’ decidan cancelar ”.

Así que ahora hay más boletos vendidos que asientos disponibles. Si las computadoras acertaron, suficientes personas cancelarán (o no se presentarán) que todos los que se presenten serán abordados. Si no, sobreviene la infelicidad (al menos para los agentes de pax y gate).

Estoy de acuerdo en que generalmente no es ético vender más boletos no reembolsables que asientos. Pero ese nunca debería ser el caso de todos modos; la cantidad de overbooks normalmente es de un solo dígito bajo, incluso en un vuelo completo, y casi siempre hay un montón de personas que viajan en millas de viajero frecuente, o boletos reembolsables, o algún otro boleto reembolsable para que eso nunca suceda realmente.

Desafortunadamente, hay pocas posibilidades de que la aerolínea rebote un viajero frecuente de alto nivel (yo) en lugar del tipo que nunca ha volado con ellos, incluso si estoy en un boleto FF y usted tiene un boleto costoso pero no reembolsable para el misma cabina

Entonces, practique algunas estrategias defensivas:

Súbete a uno o dos programas FF de aerolíneas, acumula algunos kilómetros. No puede hacer daño ser un cliente habitual conocido cuando la computadora comienza a ver a quién toparse.
Obtenga un asiento previamente asignado antes de registrarse. Es mucho menos probable que te golpeen si ya tienes un asiento preseleccionado; mucho más fácil golpear a alguien que tiene que tener su asiento asignado en la puerta. Personalmente, casi nunca reservo un vuelo donde no puedo elegir un asiento con anticipación.
Regístrese tan pronto como se abra el registro en línea. Eso suele ser 24 horas, pero puede variar según la aerolínea y la clase de boleto. Si son 24 horas, eso significa registrarse con 24 horas de anticipación, confirmar sus asientos preseleccionados, etc.
Llegue al aeropuerto a tiempo y llegue a la puerta. Si tienen que llamarlo desde el bar y están sobrevendidos, y el agente de la puerta tiene la opción de a quién golpear, será USTED si no está allí en el horario oficial de corte de la aerolínea, incluso si está Ya se registró con un asiento asignado.