Porque había un rumor de que el barco era insumergible. Este rumor se vio reforzado por el tamaño de los barcos (45,000 toneladas y 882 pies de largo), lo que significa que era un 50% más grande que el próximo barco más grande, que era una gran brecha entre los dos. Lo que también fortaleció este rumor fue que el Titanic estaba equipado con 16 mamparos “herméticos”, lo que significaba que si el barco tomaba agua, ese agua solo inundaría una sección del barco, no todo. Sin embargo, los mamparos estaban tan bajos como 10 pies por encima de la línea de flotación, lo que significa que el agua podría fluir hacia el siguiente mamparo. Los mamparos más altos eran tan altos como la cubierta E. Con esta característica de seguridad, el Titanic podría mantenerse a flote con cualquier 2 compartimentos inundados o los primeros 4 inundados (los primeros 4 eran ligeramente más pequeños). Esto es lo que llevó al rumor de que el Titanic era insumergible y, de hecho, en cierta área lo era. Ella podría dar un golpe en la proa que inundaría no más de 2 compartimentos, un montón de tiempo para que el Titanic llegue a puerto. Sin embargo, los diseñadores solo habían pensado en esta situación y no en el barrido lateral fatal que abrió los primeros 6 compartimentos como se ve en la imagen a continuación. El barco se hundió en 2 horas y 40 minutos más que la estimación de Andrews de 1 hora. Después del hundimiento del Titanic, sus barcos hermanos, el Olímpico y el Británico, inmediatamente modificaron sus características de seguridad. Primero se agregó un compartimento hermético 17, luego todos los mamparos se extendieron hasta la cubierta B, recuerde que Titanic y sus hermanas tenían 7 cubiertas de pasajeros, de abajo hacia arriba: G, F, E, D, C, B, A. Este fue un cambio significativo y permitió que el Olímpico y el Británico permanecieran a flote con los primeros 6 compartimentos inundados. A pesar de esto, la Británica aún se hundió más tarde en 1916 en 55 minutos después de golpear una mina, que inundó 2 de sus compartimentos delanteros. Sin embargo, una de las puertas estancas entre dos compartimentos se inundó, lo que significa que 4 se inundaron en lugar de los 2 causados por la mina. Incluso con este daño, teóricamente debería haberse mantenido a flote, pero el barco desarrolló una lista ya que muchas de las ventanas estaban abiertas, lo que permitió que el agua pasara por los mamparos.
¿Por qué la gente decía que ni Dios puede hundir el Titanic?
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La historia cuenta que un tripulante del Titanic hizo el comentario a la pasajera Sylvia Caldwell antes de que ella y su esposo abordaran el Titanic. Al parecer, la Sra. Caldwell le había preguntado a un portero si el barco era realmente insumergible. Dijo algo como “Sí, señora, Dios mismo no pudo hundir esta nave”.
El comentario es típico del tipo de comentarios que las partes interesadas estaban haciendo a la prensa y a los posibles pasajeros en ese momento.
Ver: Memorándum titánico
Ver: El Titanic insumergible
Ver: “Ni siquiera Dios puede hundir el Titanic”
Después del accidente, el comentario se parafraseó y se hizo popular entre la prensa y los autores, por lo que la idea se difundió ampliamente.
Según Wikipedia, nadie lo dijo, eso es hasta después de hundirse.
“Insumergible
Contrariamente a la mitología popular, Titanic nunca fue descrito como “insumergible”, sin calificación, hasta que se hundió. [2] [3] Tres publicaciones comerciales (una de las cuales probablemente nunca se publicó) describieron a Titanic como prácticamente insumergible antes de su hundimiento, pero no hay evidencia de que la noción de insumergibilidad de Titanic haya entrado en la conciencia pública hasta después del hundimiento. [2] Harland y Wolff no afirmaron que fuera insumergible, pero un artículo promocional de la White Star Line enfatizó la seguridad de Olympic y Titanic, alegando que “en la medida de lo posible, estos dos maravillosos recipientes están diseñados para ser insumergibles”. . [4] Las afirmaciones de publicaciones comerciales de que las embarcaciones eran insumergibles o prácticamente insumergibles no eran exclusivas de los buques de línea olímpica u otros barcos de la Estrella Blanca. Se hicieron afirmaciones similares sobre los Cunarders Lusitania y Mauritania, y los transatlánticos alemanes Kaiser Wilhelm der Grosse y Kaiser Wilhelm II. Las características de seguridad avanzadas en estos revestimientos fueron muy publicitadas, lo que desestimó la probabilidad de que estos barcos se hundieran en un accidente grave.
Disposición general de los 16 compartimentos principales del Titanic. El doble fondo tenía 7 pies de altura y estaba dividido en 44 compartimentos estancos. Había 13 pequeños compartimentos adicionales sobre la parte superior del tanque, por ejemplo, para los túneles del pozo. [5]
El Titanic fue diseñado para cumplir con la subdivisión de Grado 1 propuesta por el Comité Bulkhead de 1891, lo que significa que podría mantenerse a flote con cualquier 2 adyacentes de sus 16 compartimentos principales abiertos al mar. La altura de la cubierta del mamparo sobre la línea de flotación en condiciones de inundación estaba muy por encima de los requisitos, y la embarcación habría podido flotar con 3 compartimentos adyacentes inundados en 11 de 14 combinaciones posibles. [6] Las subdivisiones podrían sellarse de la comunicación entre sí con puertas herméticas de hierro fundido. Para reducir un poco la posibilidad de que un marinero quede atrapado en ellos, un sistema de engranajes dejó caer las puertas gradualmente, durante 25 a 30 segundos, deslizándolas verticalmente en cilindros hidráulicos de cataratas. [7]
La primera afirmación sin reservas de la insumergibilidad de Titanic apareció en The New York Times el 16 de abril de 1912, un día después de la tragedia. Philip AS Franklin, vicepresidente de la International Mercantile Marine Company (sociedad de cartera de White Star Line) declaró después de que se le informó sobre el hundimiento: “La consideraba insumergible y basé mi opinión en el mejor consejo experto disponible. No lo entiendo . “[8] Este comentario fue aprovechado por la prensa, y la idea de que la White Star Line había declarado previamente Titanic insumergible (sin calificación) ganó una divisa inmediata y generalizada. [9]”
Porque alguien comenzó un rumor de que la nave anterior era ‘insumergible’, y a la White Star Line le gustaba difundir este rumor para mejorar.
Por supuesto, todos sabemos que los icebergs son más poderosos que los seres inexistentes, por lo que el Titanic podría hundirse.
El Titanic ha sido construido en la cima del Imperio victoriano. En este momento, los británicos pensaban que nada puede impedirles gobernar el mundo. El 20% de la superficie del mundo ya se gobernaba británico. La acusación se hizo en una etapa temprana de la construcción cuando los 15 compartimentos impermeables eran tan altos como la cubierta. Desafortunadamente, durante el proceso de construcción, los ingenieros cedieron a la demanda de White Star Line para proporcionar un acceso amplio y más lujoso en los niveles de segunda y primera clase a lo largo de las cubiertas. Las puertas estrechas de los compartimentos impermeables originalmente planeados perturbaron la demanda de puertas anchas y acceso en estos niveles. Entonces los constructores bajaron las paredes impermeables del compartimiento. Cuando muchos de ellos se inundaron después del accidente del iceberg, los compartimentos estaban demasiado bajos y fluyeron hacia el siguiente (sin daños) llenando el siguiente y haciendo que el barco fuera más y más pesado hasta que muchos compartimentos en el frente estuvieran llenos, lo que llevó al barco a volcar sobre la proa.
De acuerdo con la conciencia tecnológica y de ingeniería de la época en que se construyó el Titanic, se consideró como “insumergible”. Sin embargo, el escenario que realmente hundió al Titanic en su ‘viaje inaugural nunca fue imaginado por nadie involucrado en su construcción’.
Tal es el caso con muchos actos destructivos que han ocurrido a lo largo de la historia. Nadie había imaginado que un Jumbo Jet cargado de combustible podría derribar uno de los edificios más altos de la Tierra. Sin embargo, hace más de 2.000 años, algunos griegos descubrieron cómo capturar una ciudad fuertemente fortificada con un caballo de madera.
Curiosamente, solo unos años antes del desastre del Titanic, un escritor de ficción escribió sobre el escenario que hundió el Titanic. Y el nombre de su barco ficticio era el “Titán”.
¿Imagínate?
¡Las muy pocas personas mal informadas que dijeron que estaban tomando otra declaración mal informada, que ella era insumergible, y que la exageraron! Ningún barco es nunca insumergible, y cualquiera que haya visto el poder del mar, o del agua en general, cree que el hombre puede construir algo que la naturaleza no puede destruir por completo. Pregúntele a un buzo de la torre olímpica sobre la fuerza del agua. Pregúntele a un sobreviviente del huracán qué puede hacer el viento con esa agua. Eche un buen vistazo al inmenso tamaño de un iceberg, ¡luego considere que solo ha visto el 10%!
Esto es realmente correcto, ya que Dios no existe y no puede hundirse ni flotar.
Como una metáfora exagerada de la seguridad real del barco, por desgracia, es falso.
Fotos del Museo Titanic, et al Museo Titanic Belfast 2017-10-12
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