Estuve en la protesta de JFK y no estoy eliminando a Uber, aunque planeo continuar sin usarlo, ya que nunca lo he usado. Admito que la indignación es en parte el resultado del estado altamente emocional en el que nos encontramos quienes estamos preocupados por la moralidad y la legalidad de las acciones actuales de nuestro gobierno y podemos estar un poco equivocados.
Por lo que he experimentado, para muchas personas se trata menos de castigar a Uber y más de solidarizarse con el Sindicato de Taxistas.
Primero es importante entender el estado de los taxistas de Nueva York. Durante muchas décadas antes de la edad de la aplicación, ser un conductor de transporte profesional en Nueva York requirió un medallón absurdamente caro pegado al capó de su automóvil para identificarlo como un taxi legítimo. Cuando digo absurdamente caro, no estoy bromeando: desde 2014 un medallón de taxi ha costado más de un millón de dólares . Obviamente, la mayoría de los conductores no pueden pagar eso de su bolsillo, por lo que trabajan para pagar la deuda por el resto de sus vidas, a menudo trabajando turnos de doce horas durante la noche para hacerlo. ¿Sabes quién no está de fiesta en Nochevieja? Los taxistas. ¿Sabes quién tiene que pagar y limpiar después de que tu amigo borracho vomita en el camino a casa a las 3:00 am el día de Año Nuevo? El conductor.
No hay duda de que el sistema de servidumbre por contrato bajo el cual ha operado el Servicio de Taxi de Nueva York es problemático y necesita cambiar, y algunas personas sienten que Uber es ese cambio. No obstante, estoy seguro de que puede entender por qué los taxistas de Nueva York estaban menos emocionados cuando apareció una aplicación que permitía a las personas tener el mismo servicio que habían pagado y esclavizado sin el medallón.
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No puedo eliminar Uber ya que nunca lo descargué para empezar. Uso el metro casi exclusivamente y en los raros casos en que necesito un viaje, apoyo a los taxistas de Nueva York. No puedo decir exactamente que esta es una decisión moral tanto como una decisión habitual, y ciertamente no culpo a nadie por usar Uber como servicio. Sinceramente, creo que es el camino hacia el futuro y eventualmente reemplazará el sistema de medallón roto, pero como amante de la tradición, tengo un verdadero cariño por los taxis amarillos que siempre han sido una parte central de la ciudad que me rodea.
Cuando se hizo el anuncio de la protesta en el aeropuerto JFK de que, en solidaridad con nuestra causa, los Taxis rechazaban el servicio a partir de las 6:00, una gran ovación atravesó la multitud. Es importante recordar que, como con cualquier protesta, parte de nuestro objetivo era crear un problema para las autoridades del aeropuerto, y la pérdida del servicio de taxi lo logró de manera brillante. Fue especialmente conmovedor ver cómo taxis vacíos bajaban por las líneas de piquete tocando sus cuernos gritando su solidaridad a través de las ventanas abiertas.
Cuando Ubers comenzó a aparecer para compensar el servicio perdido, muchas personas lo vieron como una traición, especialmente a la luz del sacrificio que estaban haciendo los taxis. Los taxistas, cuyos negocios y medios de vida ya están amenazados por Uber, se negaron a tomar una de las tarifas más rentables que puedan encontrar para expresar su indignación, solo para ver a la compañía que los amenaza llenar el vacío y beneficiarse de eso.
No culpo a Uber por bajar el precio de aumento, pero espero que esto te ayude a entender por qué algunas personas lo vieron como una traición.
En cuanto a mí, seguiré viajando en metro y me abstendré de predicar a otros sobre sus opciones de transporte.