¿Cuáles son las amargas verdades de viajar en Indian Railways?

Answer 1

Compare la tarifa entre los ferrocarriles y el transporte en autobús del gobierno local.

Compare la “comodidad” entre los dos.

Comparación de Chennai a Bangalore:

Por Brindavan: alrededor de Rs.150 / – incluyendo reserva- Rs.116 / – de acuerdo con el cuadro mencionado.

En autobús del gobierno: Rs.429 / -por ejecutivo de Rajahamsa; Acerca de Rs.350 / – en autobús ordinario.

No estoy comparando Volvo, sino un autobús ordinario destinado a “hombre común”

Tabla de tarifas – Ferrocarriles indios

Tren hasta 20 km 5 rupias; hasta 50 km 15 rupias; 29 rupias por 2S

La tarifa mínima de autobús en Kerala será de 7 rupias, la más alta en el sur de la India

Tarifa de autobús en Tamil Nadu más baja del país – Times of India

“Mientras Tamil Nadu cobra solo 42 paise por km para los autobuses mofussil ordinarios, Maharashtra cobra 90 paise, Andhra Pradesh 55 paise, Gujarat 58.41 paise, Kerala 58 paise y Karnataka 51 paise. Para los autobuses semi deluxe y express, Tamil Nadu cobra 56 paise, Andhra 72 paise, Gujarat 60.18 paise, Kerala 62 paise y Karnataka 76.25 paise ”.

Hay muchas verdades amargas. Este subsidio bruto de los boletos de tren es bastante amargo. La mayoría de los beneficiarios no son pobres.

¡Salud!

Answer 2

No siempre obtienes lo que pagaste.

Escribo esto mientras viajo en el tren número 22625, tren Chennai Bangalore Double Decker. Este es el asiento que me asignaron en la cubierta superior. El del medio.

Tenga en cuenta que la barandilla de la escalera me impide empujar mi asiento hacia atrás. Soy una persona delgada, que mide alrededor de 5’4 “. Así que de alguna manera puedo ajustar y completar el viaje. ¿Pero imagino a una persona más alta y bien formada encerrada allí? ¿Es peor cuando la persona sentada frente a usted empuja hacia atrás su asiento.

Algo parecido a esto.

Además, el área de equipaje no es suficiente en comparación con el número de pasajeros.

Suspiro.

El punto es que cada vez que este tren corre, a alguien se le asigna este asiento y sufren. Han pagado el boleto, el mismo costo que otros, pero debido a la mala suerte se quedan atascados con dichos asientos. Hoy es mi turno.

Puedo quejarme al TT, solicitar un reembolso. ¿Pero todo el mundo hará eso? Además, ¿eso no tendrá un impacto, por pequeño que sea, en las finanzas del ferrocarril?

¿Por qué no podemos evitar que esto ocurra?

Solo quiero que los chicos de Design en Railways pongan la facilidad del usuario como el criterio principal al planificar estos entrenadores. Es ideal tener la maximización de ingresos, pero no a costa de la comodidad del usuario.

Answer 3

Déjame darte una información simple.

A todos nos encanta tomar té mientras viajamos. MRP de una taza de té es Rs 10. Pero hay una trampa. Rs 10 incluye dos galletas . Si no toma dos galletas, deben cobrar Rs 7. La mayoría de las veces, el personal del IRCTC no le da las galletas de cortesía y cobra Rs 10. Ahora mis lectores deberían pensar “¿Qué hay en” una Rs 3?

Si crees que te están robando a ti y al gobierno simultáneamente. Imagine que atienden a 100 personas en un día. Ahora en un día están recibiendo Rs300 de los pasajeros. Luego viene vendiendo las galletas afuera.

Otra mala práctica que odio ver. Consejos exigentes después de servir y limpiar en trenes como Duronto o Rajdhani express.

Si todos se niegan a dar, creo que su actitud cambiará y debería cambiar.

Answer 4

La impotencia y la tristeza sombría de las personas que no lograron obtener asientos confirmados.

Esta foto la tomé en la fría noche de enero en un tren ordinario de tipo expreso. Cuando el tren partió de la fuente, pocas personas en w / l esperaban que se despejara el piso para poder hacer espacio para dormir extendiendo papeles publicitarios.

Puede ver el patrón de dormir de manera alternativa en el piso del pasillo para que cualquier persona pueda pasar, sin molestarlos. Mientras tanto, el mismo tren también contiene un entrenador AC de 1 nivel. Esa gran heterogeneidad está ahí.

Al mirar a esas personas que duermen de una manera tan comprometida, es muy lamentable. También están en riesgo ya que muchos insectos dañinos que vemos arrastrándose en estos boogies mal mantenidos.

Solo tenga en cuenta hasta qué punto reducen su prestigio o ego y aseguran su corazón antes de irse a dormir así. Período.

Answer 5

Hay mucho de eso. Empecemos.

Cuando decimos Indian Railways, esta imagen nos viene a la mente.

En la época del festival, todos los trenes están llenos y creo que viajar en trenes se vuelve muy desagradable. La lucha es real.

• La lucha comienza aquí.

Todos quieren ir primero, sin línea, incluso te empujarán a la brecha entre el tren y la plataforma.

• Siempre encontrarás un tipo como él, que siente que es el dueño del lugar.

• Y comienza la búsqueda de una chica hermosa. Todos quieren que su compartimento esté lleno de chicas.

Y la gente termina por no encontrar a nadie.

• Luego viene la comida

Si realmente quieres vivir, entonces no comas la comida en ninguna estación de trenes india.

La mayoría de las veces la calidad de la comida es realmente mala.

• Luego están los mendigos.

Los ferrocarriles están llenos de mendigos, no tiene fin. Si los ayudas, terminas recibiendo más de ellos. Me siento tan impotente, pero todo lo que puedo hacer es simplemente sentarme allí y relajarme, ya que dar dinero no termina. en cambio lo hacen su profesión.

• ¡Los trenes obtuvieron baños después de que Indian Railways completara cerca de 50 años!

¡En aquel entonces, los pasajeros tenían que esperar hasta la próxima estación para responder al llamado de la naturaleza!

Gracias a Okhil Chandra por hacer que Indian Railways haga lo necesario. Escribió la siguiente carta a Indian Railways y finalmente, ¡hubo baños en 1909!

… Estas fueron mis experiencias personales. No pretendo ofender a nadie …

Gracias por leer 🙂

Answer 6

La lista es bastante larga.

• Obtener un asiento / boleto de confirmación es muy difícil si no se planifica, la primera verdad amarga
• La calidad de la comida dentro del tren servida por abastecedor y vendedor ambulante en la estación de tren es patética
• La mayoría de los lugares Tea, es más como agua caliente con un poco de color marrón.
• el ferrocarril dice vender en MRP pero nadie vende en MRP, agua, té, café, comida, galletas, bebidas frías, leche de mantequilla, cuajada todo lo que se vende por encima del precio
• Hawker – volumen, no puedes completar un viajero sin 10 vendedores ambulantes vendiéndote artículos iguales / diferentes
• Transgénero – obteniendo dinero de usted
• Preocupación por la pérdida de equipaje, nunca, cualquier día, pérdida de equipaje, si no tiene cuidado
• Retraso del tren: el Indian Railway nunca llega a tiempo, excepto el tren Rajdhani y Shatabdi Premium, donde los gobiernos oficiales. y viajes premium para personas
• Limpiado de Toiles / en la clase de cama.
• Compalints ferroviarios, muchas veces el ferrocarril acepta quejas, pero la mayoría de las respuestas a las quejas serán después de completar el viaje, o cerraron la información incompleta proporcionada por los pasajeros
• Porter cobrando 800 por mover el equipaje desde una plataforma a la puerta principal. incluso SUV de 30 KM no cuesta mucho por cooly quiere esa cantidad
• Corrupción de TTE, incluso si está esperando el boleto de la lista 1, si es temporada alta, TTE nunca limpiará su asiento, le dará asientos que brinden una mejor oportunidad de dinero.
• TTE corrupción, más alta. todos lo saben, pero a nadie le gusta
• Gente roncando, si se sienta cerca de quien ronca, su sueño se ha ido. He enfrentado dos veces tales casos en los últimos tiempos
• Nunca obtenga asientos preferidos en el tren.

Siendo visto de cerca el ferrocarril en los últimos años, la lista puede continuar.

Pero tratamos de evitar todo eso, ya que es un viaje barato, cómodo y conveniente para viajes de larga distancia. Por lo tanto, el tren es imprescindible para las personas de ciudades pequeñas y pueblos.

Rail Chat for Passenger – Aplicación de Android

Train PNR Status Rail Chat App – Aplicaciones de Android en Google Play

Encuentra amigos y personas afines en el tren

Rail Chat, estado PNR, estado del tren en vivo

Answer 7

1. Multitud o gran apuro en el tren y en la estación también.
2. Larga cola para comprar boletos.
3. Tirar basura en plataformas, vías y trenes.
4. Vendedores no autorizados.
5. Boletos habituales en la lista de espera para el popular servicio ferroviario.
6. Ocupación en clase litera por pasajero general.
7. Retraso en el funcionamiento de los trenes.

Estas son pocas experiencias amargas principales en Indian Railways, pero también hay que señalar que Indian Railway está experimentando cambios positivos importantes bajo el liderazgo del Ministro de Ferrocarriles, Sr. Suresh Prabhu.

Answer 8

El ferrocarril es el transporte popular de la gente. Aquellos que esperan un mejor servicio n calidad R en un triste final. Obe Shud recuerde que las instalaciones de gud, calidad de servicio n comida de gud R obligatoria n no obligatoria. Gracias 2 servicio actual, calidad de la comida, entrenadores limpios y cuartos de lavado es una bendición 2 público. Especialmente 4 pasajeros de clase alta. Por lo tanto, la gente espera un mejor servicio de los ferrocarriles. Eso estará disponible por un precio en los próximos años. .

Answer 9

Se trata de inodoros ferroviarios indios, muy mal. Incluso no nos quedamos cerca de eso …………